【开元ky888棋牌注册登录入口】
  • 首页
  • 新闻动态
  • 产品展示
  • 行业资讯
  • 工程案例
  • 产品展示

    小寨十字首次实现多车“并联掉头”,通行率可提升10%以上

    发布日期:2022-06-10 08:14    点击次数:183

    小寨十字是城南东西交汇的重要十字路口,是我市热度最高的经济圈。3月10日,西安公安交警在这里首次实现了多车“并联掉头”的创新交通模式,通行效率可提升10%—15%。

    十字路口寸土必争,“微整形”带来大变化

    据西安公安交警统计,小寨十字日均人流量50万人次,每小时通过这里的机动车约有1万辆。十字北口掉头、左转、直行流量非常不均衡,尤其掉头车辆时段性特征异常明显。高峰期掉头、左转车辆扎堆,很容易造成拥堵;严重时,直行车辆无法进入路口,造成长安路通行效率不佳。

    据市公安局交警支队秩序处规划科副科长谢非介绍,受周边建筑及道路设计影响,小寨十字不具备向外侧再次拓宽的可能。因此,在本次改造中,西安公安交警聚焦小寨十字天桥下的空余空间,在十字路口内“寸土必争”,对交叉口内部空间进行了“微整形”。通过将十字四个进口道的停止线统一前移,在确保非机动车通行的情况下,缩小交叉口的尺寸,以减少车辆通过交叉口所需时间,提升单位时间交叉口能通过的车辆数。

    多车并联掉头,通行效率“再提升”

    针对小寨十字北口掉头、左转、直行流量不均衡的问题,前期西安公安交警已在十字北侧创新设置了两条可变车道,根据流量监测、大数据分析,在调头、左转、直行左转之间进行合理切换,已经有效提升了通行效率。此番改造结合十字停车线前移开辟出的新空间,产品展示西安公安交警创新性地提出了“并联掉头”的理念,实现了掉头车辆通行效率“再提升”。

    针对掉头需求较大的路口,在专用掉头车道上按照停车线的位置设置多个掉头车辆停车线,绿灯亮起时,此车道上的多个掉头车辆同时掉头,能有效减少逐一排队等候掉头而延误的时间和空间资源,提高路口车辆通行效率。

    谢非说:“在小寨十字北口,我们专门设计了多车并联掉头的地面标线,用数字1、2表示掉头车辆停车位置,并提前设置了‘并联掉头’的提示标志。当掉头专用信号灯亮起时,停放在1、2位置的两辆车可以同时掉头,这能大幅提升一条车道的通行效率。”

    增加左转专用车道,东西左转大变样

    在十字东、西两侧,针对停车线前移后天桥下富余空间,西安公安交警还在东西侧、路中桥柱前方,各增设一条左转专用车道。左转车道停止线与其他车道停止线平齐。改造后,东西进口道的左转车辆通行能力不仅实现了有效提升,还缓解了对直行车辆的影响,从而可确保东西向车流有序快速通行。

    据了解,2022年西安公安交警将改造16处拥堵点段治,全面推进交通节点“微改造”,以“小改造”换取“大提升”,降低拥堵指数、提升畅行指数,让老百姓出行更加便捷舒心。

    文/图 西安报业全媒体记者张佳 实习生郭亦凝